Gran Premio de España. ¿Por última vez en Barcelona?
Sainz diluido e invisible. Fernando Alonso saliendo en el top 10 por tercera carrera consecutiva. Con la esperanza de conseguir sus primeros puntos esta temporada. Es optimista.
Pero más optimista aún es Max Verstappen. Max Verstappen que sale tercero y es consciente de la superioridad de sus rivales, los dos McLaren que parten en primera y en segunda posición.
¡Hagamos algo diferente!
Y en efecto Max Verstappen hace algo diferente. En lugar de ir a dos paradas, como el resto, él va a ir a tres.
Vuela sobre la pista, corriendo como si estuviese haciendo vuelta tras vuelta de clasificación. La estrategia funciona. Parece que al final de la carrera va a poder luchar por la victoria.
En cambio Fernando Alonso cada vez tiene más cuesta arriba lo de acabar en los puntos, aunque no lo descarta y sigue batallando en todo momento, sin abandonar la esperanza.
Es entonces, a diez vueltas del final de la carrera, cuando sale un SafetyCar.
Qué bien le vienen a la Fórmula 1 los azares y las lluvias y los accidentes que hacen que una carrera se tenga que relanzar detrás de un coche de seguridad.
Maravilloso para el espectáculo. Para los pilotos: moneda al aire; algunas veces es para bien y otras para mal.
Todos los coches de cabeza entran para cambiar neumáticos y Max Verstappen, muy equivocadamente en nuestra opinión, también lo hace. Increíblemente le montan neumáticos duros... porque los de la bebida energética no tienen otros. Tendrían que haberlo dejado fueran liderando la carrera y como máximo habría acabado a tercero, que es donde ya estaba.
Se equivoca Red Bull, y Verstappen se vuelve loco de rabia por culpa del error estratégico de su equipo. Está cada vez más claro que no va a seguir la próxima temporada con la escudería con la que ha ganado cuatro mundiales. Conduce al límite, enloquecido, deslizando, sin agarre, el coche dándole latigazos, y el precio final es una penalización de 10 segundos por causar una colisión.
Pierde Verstappen. Cae hasta el décimo puesto. Hasta ese décimo puesto al que había conseguido llegar Fernando Alonso aprovechando la ola del SafetyCar.
Max le quita el puesto a Fernando, y Fernando avanza una posición. Noveno.
Dos puntos para el español, un punto para el holandés. Fernando: hoy, sí, Max: no.
Tigre Tigre