Una coalición de organizaciones ambientales, de consumidores y comunitarias se ha unido para desafiar "la congelación ilegal e indefinida de miles de millones de dólares en fondos federales por parte de la administración Trump" para el Programa Fórmula de Infraestructura Nacional de Vehículos Eléctricos (NEVI), una iniciativa transformadora de 5.000 millones de dólares para construir estaciones de carga para vehículos eléctricos cada 50 millas en los principales corredores de los 50 estados.
“La administración Trump se está comportando de forma deshonesta al congelar imprudentemente los fondos autorizados por el Congreso. Aún tenemos tres ramas de gobierno en este país”, explica Jan Hasselman, abogada sénior de Earthjustice. “Sin inversiones para desarrollar la carga de vehículos eléctricos (VE), Estados Unidos se quedará atrás mientras el resto del mundo avanza”.
La Administración Federal de Carreteras y el Departamento de Transporte actuaron sin autoridad, de forma irrazonable y en violación de la Constitución al congelar indefinidamente el Programa Fórmula NEVI. La coalición busca la restitución a nivel nacional de los fondos NEVI para construir estaciones de carga de vehículos eléctricos en las carreteras de todo el país.
La Oficina de Responsabilidad Gubernamental (GAO) también ha determinado que la administración Trump violó la ley al congelar miles de millones de dólares para NEVI , y que los funcionarios deberían restablecer los fondos para las estaciones de carga de vehículos eléctricos, según lo autorizado por el Congreso. La GAO, a menudo llamada el "organismo de control del Congreso", es una agencia independiente que trabaja para el Congreso, examinando cómo se gasta el dinero de los contribuyentes y proporcionando al Congreso y a las agencias federales información basada en hechos para ayudar al gobierno a trabajar eficientemente.
NEVI es esencial, ya que el público estadounidense opta cada vez más por vehículos eléctricos, más accesibles que nunca. Los vehículos eléctricos usados son más asequibles que los de gasolina , y el coste de vida útil de un vehículo eléctrico ya es , en la mayoría de los casos, inferior al de los coches de combustión. Cada vez más conductores reconocen estas ventajas y optan por la electricidad: en estados como Colorado, una cuarta parte de las ventas de coches son de cero emisiones.
“Años de trabajo con conductores nos dicen una cosa: la falta de puntos de carga fiables es una de las principales barreras para la transición a la electricidad”, comenta Joel Levin, director ejecutivo de Plug In America . “Se les dijo a los conductores que llegaría ayuda: que el Programa NEVI construiría una red nacional fiable y convertiría los vehículos eléctricos en una opción real para todos. Congelarlo rompe esa promesa. Frena la adopción, socava la confianza del consumidor y excluye a los estadounidenses del futuro del transporte, mientras otros países se adelantan rápidamente. Defendemos a los conductores y exigimos que el gobierno cumpla su palabra”.
Así como Estados Unidos ha invertido en la expansión del acceso a la banda ancha y la modernización de carreteras y puentes, el desarrollo de una red de estaciones de carga para vehículos eléctricos es una infraestructura clave que ayuda al país a mantenerse competitivo y a progresar con respecto al resto del mundo. El programa NEVI puede generar miles de buenos empleos en todo el país y garantizar que todos los conductores, desde las zonas urbanas hasta las rurales, tengan acceso a estaciones de carga de alta calidad. El programa prevé crear 160.000 empleos en instalaciones eléctricas, construcción, software y otros sectores. Más de 78.000 de ellos serán empleos en instalaciones eléctricas, mantenimiento y reparación.
Una demanda presentada por 16 Estados
Sierra Club, Climate Solutions, Earthjustice, NRDC (Consejo de Defensa de los Recursos Naturales), Plug In America, la Alianza Sureña para la Energía Limpia, CleanAIRE NC, la Asociación de Revitalización del West End y el Centro de Derecho Ambiental del Sur buscan unirse a una demanda presentada por 16 estados y el Distrito de Columbia en el Tribunal de Distrito de los EE. UU. para el Distrito Oeste de Washington.
“Donald Trump intenta recortar empleos, aumentar la contaminación y poner en peligro nuestra salud. Nos negamos a permitírselo”, dice Ben Jealous, director ejecutivo de Sierra Club . “NEVI beneficia a todos, conduzcan o no un vehículo eléctrico, y los únicos que se benefician de bloquearlo son las grandes petroleras y los ejecutivos del sector automotor que buscan mantenernos enganchados a los vehículos de combustibles fósiles, mientras que comunidades de todo el país pierden las inversiones en infraestructura de nuestra creciente economía de energía limpia. El Programa NEVI está funcionando y los estados tienen derecho legal a los fondos que les asigna el Congreso. Una vez más, demandamos a la administración Trump por sus acciones imprudentes e ilegales”.
“La gente quiere formas de transporte limpias, rápidas y asequibles ya. Cualquiera que viva cerca de una autopista o en una comunidad rural o de cercanías, que busque un trabajo local, que desee viajes familiares asequibles por carretera o que vuelva a disfrutar de veranos más tranquilos, se verá afectado si la administración Trump cede ante la industria de los combustibles fósiles y retiene los fondos federales para los cargadores rápidos de vehículos eléctricos”, según Gregg Small, director ejecutivo de Climate Solutions . “El noroeste del Pacífico perderá la posibilidad de una carga fiable cada 80 kilómetros en carretera, lo que se traduciría en mayor contaminación atmosférica en un momento en que casi todas partes están empezando a experimentar una peor calidad del aire con el humo de los incendios forestales y las olas de calor. Permitamos que los fondos federales para el clima y el aire limpio fluyan donde se necesitan y se destinan. Nos unimos para ayudar a frenar este obstáculo a la transición hacia una economía más limpia del petróleo”.
“Miembros de ambos partidos se unieron para crear este programa, de modo que los propietarios de vehículos eléctricos pudieran conducir fácilmente a donde necesiten ir. Retirar esta financiación sin ningún proceso y basándose únicamente en caprichos políticos es ilegal”, apunta Atid Kimelman, abogado especializado en vehículos limpios del NRDC . “La suspensión de la financiación ha desestabilizado los esfuerzos estatales para construir estaciones de carga, y significará que trabajadores y conductores sufrirán. Los únicos beneficiados por esta acción ilegal son los magnates petroleros multimillonarios”.
“El transporte es la principal fuente de contaminación climática en EE. UU., y detener el programa NEVI amenaza directamente nuestro progreso hacia opciones de transporte limpias y confiables, especialmente en el sureste, donde la infraestructura para vehículos eléctricos aún se está recuperando”, añade Megan Kimball, abogada sénior del Southern Environmental Law Center . “Tanto en zonas rurales como urbanas, un mayor acceso a la carga significa un aire más limpio, crecimiento económico y ahorros reales para las familias. Defendemos ese futuro”.
Un programa paralizado desde febrero
En febrero, la administración Trump detuvo el Programa Fórmula NEVI, enviando una carta a los estados que prohibía nuevos proyectos y cancelaba los planes estatales previamente aprobados para el uso de los fondos. Si bien se habían asignado $3,270 millones a los estados, solo $525 millones se habían comprometido a proyectos específicos, lo que dejó $2,750 millones congelados indefinidamente. NEVI se financia con la Ley Bipartidista de Infraestructura que el Congreso aprobó en 2021. NEVI impulsa la innovación en todos los estados del país, siendo Texas el mayor beneficiario.
“Durante décadas, comunidades como la nuestra en el condado de Alamance, Carolina del Norte, han visto negado el acceso a infraestructura básica”, lamenta Omega Wilson, codirector de la Asociación de Revitalización del West End . “El Programa NEVI ofrece una oportunidad real para cambiar esto, con inversión pública en la carga de vehículos eléctricos que finalmente incluye a los barrios rurales de personas negras y latinas. Suspender el programa retrasa inversiones cruciales, amplía las disparidades en infraestructura y transmite el mensaje de que, una vez más, los contribuyentes que han quedado rezagados durante más tiempo serán los últimos en beneficiarse. Luchamos para proteger nuestro lugar en el futuro del transporte limpio”.
“La contaminación de los tubos de escape es una crisis de salud pública que agrava el asma, las enfermedades cardíacas y respiratorias en comunidades ya sobrecargadas por el daño ambiental”, comenta Jeff Robbins, director ejecutivo de CleanAIRE NC . “NEVI es un paso vital para reducir ese daño mediante un transporte de cero emisiones. Congelar el programa obstaculiza el progreso y mantiene a nuestros residentes más vulnerables respirando aire contaminado. El aire limpio y la justicia climática no pueden posponerse”.
“Llevamos años trabajando para acelerar la electrificación del transporte en el Sur, donde la movilidad limpia es crucial para el clima, la salud y las oportunidades económicas”, concluye Stephen Smith, Director Ejecutivo de la Alianza Sureña para la Energía Limpia . “El Programa NEVI es una de las herramientas más prácticas que tenemos para ayudar a los estados a implementar puntos de carga de vehículos eléctricos confiables y accesibles donde más se necesitan. Suspenderlo pone en riesgo el progreso logrado con tanto esfuerzo y deja a las comunidades del Sur sin los recursos para liderar la transición hacia la energía limpia”.