El Gobierno ha llegado a un acuerdo con Bruselas para acabar con el plan de peajes en las autovías para 2024, de esta manera uno de los mantras utilizados por el partido Popular y Vox, durante la campaña electoral del 27-J desaparece y se centra a partir de ahora en el transporte ferroviario.
España ha decidido cumplir con su promesa y acabar con los peajes en autovías planteados a la Comisión Europea. El Gobierno ha remitido una adenda al bloque 3 del plan de recuperación en el que descarta esos peajes. El Ejecutivo ha pactado con Bruselas la retirada de esa opción y su sustitución por un nuevo plan de incentivos al sector ferroviario con el que lograr los mismos objetivos de descarbonización del transporte terrestre.
España ha remitido una adenda a su plan original que modifica el llamado hito 3, que obligaba a desarrollar una ley de Movilidad Sostenible. Según el nuevo texto, adelantado por el diario El País, las penalizaciones al transporte por carretera serán sustituidas por incentivos para el transporte ferroviario.
Autopistas ferroviarias
Según se ha podido confirmar, el compromiso del Gobierno con Bruselas, “la ley que se promulgue contemplará, como mínimo” lo siguiente:
«La obligación de implantar un programa de desarrollo de autopistas ferroviarias en aquellos corredores en los que resulte viable y exista un interés empresarial para su desarrollo».
“La bonificación de los cánones ferroviarios para los tráficos de mercancías durante un periodo mínimo de 5 años”.
“El desarrollo de un programa de apoyo al transporte ferroviario de mercancías, que incluirá medidas de incentivo al cambio modal de la carretera al ferrocarril y el impulso a la modernización e innovación en el sector del transporte ferroviario”.
El PP en 2018 y los peajes
El PP solicitó en 2018 al INECO un estudio de cuánto podía cobrar por el uso de la autovías a turismos y camiones este mismo año 2021
Cierre definitivo peajes
Fuentes de la negociación aseguran que la Comisión Europea ha dado ya su visto bueno a este punto del nuevo paquete de ayudas pero se siguen negociando otros puntos del conjunto del acuerdo, por lo que la confirmación de este texto no se hará oficial hasta, la próxima semana.
La filosofía del nuevo texto busca trasladar el transporte desde la carretera hasta el ferrocarril. En concreto, el Ejecutivo argumenta en su adenda que se irán “estableciendo una serie de obligaciones que se desarrollan más adelante y que permitirán que el esfuerzo de la descarbonización del transporte terrestre de mercancías se vea reforzado por un mayor trasvase modal al ferrocarril”.
